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新北捷運環狀線第1階段，台北市政府捷運工程局民國82年提環狀線初步可行性研究路線，興建方式從開放民間投資到政府興建，直到109年初完工通車，歷時約27年，以下為大事記：

--88年9月2日，台北縣政府經多年規劃並油罐車駕駛重傷　女兒現聲還原事發經過南方澳大橋垮掉，當時一輛油罐車，跟著橋一起掉落，旁邊加油站員工發現，第一時間衝上前救同事，原本還大聲呼喊，要他趕快逃命，但是發現司機已經骨折，無法動彈，搭了2層梯子救人，其他外籍漁工也趕緊幫忙，合力將人抬到安全的地方。今天司機也透過女兒用錄音檔向外界表達感謝，而他目前狀況穩定，星期五進行肋骨固定手術，預計下周一就能轉到一般病房。南方澳大橋無預警塌陷，一輛油罐車，就像電影情節一般，跟著橋一起墜落，駕駛驚險被救出，而還原第一時間，冒著爆炸救人的正是加油站員工。6位民眾合力把司機抬著，一路從油罐車掉落位置，抬到旁邊的加油站前。油罐車司機女兒：「他知基隆市仁愛區身分證借錢道車頭已經過了，但後面太重還是被往下拉，然後他知道車子在冒煙了，很努力的往外爬，但是油罐車車頭很高，他沒有無法往下到地面，有一些同事拿一些梯子，幫他回到地面。」張姓駕駛還在醫院救治，女兒透過錄音檔還原過程，也很感謝第一時間救他的同事們，這六人除了加油站員工外，一旁其他外籍漁工看到，也衝上前幫忙，將人抬到比較安全的地方。加油站站長王先生：「剛好看得到，也剛好他人在這邊，(救了一個老朋友心情上)，心情就有比較好啊，也不可能眼睜看著他，在那邊被燒死。」救人當下，他們才知道是認識3、4年的張姓駕駛，平均一周見面4、5次，原本拼命呼叫他，趕快離開，發現他骨折，受困車內，根本無法動彈，模擬當時的情況，油罐車已經墜落，但是橋面仍離地面有5公尺高，員工們趕緊架梯子爬過去救人。油罐車司機女兒：「他很感謝發現他的同事，還有其他的同仁，以及外籍漁工，把他從車子裡拉出來。」目擊者說，實在很驚險，油罐車司機第一時間就被救出，因為火勢越來越大，如果晚1分鐘，恐怕凶多吉少，張姓駕駛脾臟出血已止血，預計計星期五安排肋骨固定手術，下星期一就能轉到一般病房，關鍵一分鐘，張姓駕駛驚險逃生。向中央政府表達成為環狀線主導機關，獲交通部同意將後續可行性研究與規劃報告書等規劃作業由縣府主辦。

--92年2月17日，行政院環境保護署通過全線環境影響評估審查。

--93年，3月行政院核定第1階段路線，及民間參與環狀線可行性研究及先期規劃等報告；12月核定財務計畫並採BOT方式辦理。

--94年，台北縣政府成立捷運大隊並規劃BOT招商事宜，8月公告招商，僅1家廠商投標，但經縣府資格審定不合格。

--95年，縣府考量改由政府自建，工程品質與安全較執行BOT方式為佳，4月宣布改採政府自建；7月與台北市政府達成協議，環狀線主管機關改為北市府並報請交通部同意，工程完工後移交台北大眾捷運股份有限公司營運；11月交通部原則同意由BOT改採政府自辦，同意改由北市府任環狀線建設計畫及土地開發地方主管機關。

--97年4月30日，行政院原則同意環狀線（第一階段）修正財務計畫暨規劃報告書修正資料彰化縣田中鎮身份證借錢。

--98年，環狀線招標，義大利「安薩爾多百瑞達（Ansaldo Breda S.p.A.）」公司得標，展開細部設計；日立公司104年收購安薩爾多百瑞達並南投縣埔里鎮小額借款快速撥款更名為「日立軌道義大利」（Hitachi Rail Italy臺中市石岡區周轉 S.p.A.；HRI）。

--99年，先期工程98年9月1日動工，主體工程於99年1月25日開工。

--106年10月，環狀線第一階段土建工程在捷運板橋站工地合龍。

--108年，機電系統6月13日實質完工；8月27日通過系統穩定性測試；10月1日完成模擬演練；10月18日北市府開初勘委員會議；10月25日完成初勘。

--109年1月5日，交通部履勘完小貨車中山高翻覆！　鳳梨散落　兩人送醫凌晨五點，中山高北上靠近重慶路段，發生小貨車翻覆意外，警消到場時，賓士車駕駛自行脫困，但是小貨車司機卡在車臺中市外埔區民間小額借款內，連忙使用破壞器材救人，賓士車駕駛說，是對方突然變換車道，他反應不急才撞上，但貨車司機則說，自己行駛在最外側，突然碰的一聲就翻覆，雙方都沒喝酒，肇事責任還要釐清。國道上小貨車翻覆，車體嚴重變形，就連輪胎也因為劇烈撞擊分離，滿載的水果散落一地，到處都有鳳梨，警消獲報連忙趕來，小貨車駕駛脫困後被緊急送上救護車。救護人員vs.小貨車駕駛曾姓男子：「胸部腹背屁股，(左邊側面這邊痛)，側邊那邊。」因為卡在車內，被車體夾傷，小貨車駕駛的左肩膀流血，說真的很痛，而自行脫困的屏東縣獅子鄉民間小額借款賓士車駕駛坐在一旁，似乎頭暈，頻頻想吐。幸好兩人送醫都沒生命危險，凌晨將近五點，中山高重慶路段發生賓士車和小貨車的碰撞意外，現場原本是三線道，處理事故當下，只剩下一線道可走，車流緩慢通過，賓士車駕駛說，是小貨車突然變換車道，他的車頭才會撞上對方。賓士車駕駛張姓男子vs.記者：「我就撞到他，(頭撞到他還是尾巴被他撞到)，我頭撞到他尾巴，(他也沒有打方向燈)對呀，我根本來不及呀，(突然切你的車道臺南市鹽水區周轉 )對呀，(他就翻車了對不對)對呀。」根據瞭解，賓士車駕駛是從桃園要回台北的家，而小貨車則是在三重載了水果後，送貨到內湖，兩人經過酒測，都沒酒精反應。國道警第一大隊交通組巡官劉基宏：「行車應保持安全距離，不要有超速，及任意變換車道的違規行為。臺南市永康區哪裡可以借錢」小貨車駕駛說，他行駛在最外側車道，不知道怎麼了，就突然被撞，由於雙方駕駛的說詞不一樣，警方後續將調閱監視器和行車記錄器，釐清肇事原因。成，提出21項須改善事項，其中有6項是營運前須改善。

--1高以翔事件！吳宗憲怪韓節目　館長罵舔共藝人高以翔過世，綜藝天王吳宗憲說，都是韓國人害的，原因是因為大陸仿效韓國節目，讓網紅館長大罵舔共，認彰化縣花壇鄉銀行貸款為吳宗憲不敢得罪大陸、不敢評論真相，而吳宗憲則反擊不要把別人都當小弟，隨意嗆聲。藝人吳宗憲：「韓國人害的，韓國的綜藝節目太智障，把我們四個拿到三萬英呎，讓我們高空彈跳桃園市龜山區小額借貸快速撥款，我喊到喉嚨啞掉，也沒有收視率啊。」綜藝天王吳宗憲，感嘆高以翔錄影過世，把錯推回源頭認為是韓國節目害的，大陸大動作效仿、買版權，只是網友卻不解，高以翔在大陸喪命，吳宗憲卻把錯怪給韓國。有網友翻出最新一期的節目錄影，發現片尾的工作名單當中，根本沒有任何的醫療團隊或是保險，質疑是高以翔，錯失黃金救援時間的關鍵，就連網紅館長也不滿，在臉書發文大罵。館長：「中國大陸做的節目，大陸製作組做的節目，要嘛你就不要評論，如果你今天是人家大哥，你是不是應該把事實真相講出來？無論會不屏東縣霧臺鄉周轉會影響到你未來賺錢的路。」館長再開直播嗆吳宗憲，認為都是以大哥身份自居，質疑他不敢得罪大陸官方，所以把錯導向韓國，而吳宗憲也開直播反擊館長。藝人吳宗憲：「這樣(操勞的節目)太多了，我們是在講這樣一個的心情，就要去扯到舔共，你自己去舔吧你，人跟人之間你連這種基本的和諧都不懂，別人都是你小弟嗎，就這樣給你這樣嗆聲就好。」吳宗憲動怒對館長說，不要為了走紅老是指著我，館長則是說愛台灣是我的口號，雙方為了高以翔逝世，再度開戰隔空交火。09年1月16日，交通部核准環狀線營運，19日起起開始試乘，台北市與新北市協商農曆春節後正式通車。（中央社）